Каталог

Реферат - Головачев П.Я.

Цена

Свободно

ЗАКАЗАТЬ ЭТУ РАБОТУ

Оценить

3 Голоса

Введение 3Павел Яковлевич Головачев (1917-72 гг.) 5Заключение 13Литература 14Приложения 15ВведениеВеликая Отечественная война принесла много горя белорусам: погиб каждый четвертый житель Беларуси, сотни городов и деревень оказались уничтожены, десятки тысяч людей оказались угнанными на принудительные работы. Несмотря на то, что территория Беларуси оказалась полностью оккупирована в течении первых месяцев войны, белорусы внесли значительный вклад в Победу над общим врагом. Практически с первых дней войны создаются партизанские отряды и подпольные группы, многие сражались в рядах регулярной армии. Тысячи человек отдали свои жизни за общее дело победы над фашизмомМоя работа посвящена Павлу Яковлевичу Головачеву, летчику-истребителю, дважды Герою Советского Союза, который за годы Великой Отечественной войны совершил 457 боевых вылетов, провел 127 воздушных боев и лично сбил 30 самолетов противника. Награжден двумя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, множеством медалей.Подвиги совершенные в годы войны П.Я. Головачевым, неоднократно находили отражение в военной периодической печати. Так в газете «Сталинский пилот» от 4 января 1945 года, вся передовица, озаглавленная «Беспримерный подвиг гвардейца Павла Головачева», была посвящена тарану совершенному Головачевым 29 декабря 1944 года. Большая статья, посвященная судьбе Павла Яковлевича и его родных, размещалась в одном из первых послевоенных выпусков газеты «Гомельская праўда» от 27 августа 1946 года.Знаменитому земляку была посвящена одна из книг серии «Жизнь как подвиг» издательства «Беларусь», написанная А.Ф. Хацкевичем в 1978 году. В книге размещено много архивных материалов, фотографий, приводится подробная биография.Интересный материал размещен в статье, написанной женой П.Я. Головачева, Анной Головачевой, которая сама участница Великой Отечественной войны. В статье «Я снова пишу о нем», опубликованной в газете «Рэспубліка» 14 ноября 2003 года жена героя вспоминает о совместной жизни, рассказывает малоизвестные факты биографии П.Я. Головачева.Также при работе над данной темой использовался справочно энциклопедический материал: Галавачоў П.Я. // Энцыклапедыя гісторыі Беларусі ў 6 тамах. Т. 2., Головачев П.Я. // Их именами названы… Энциклопедический справочник. Мн., 1987. Павел Яковлевич Головачев (1917-72 гг.)Павел Яковлевич Головачев родился 15 декабря 1917 года в деревне Кошелево, Буда-Кошелевского района, Гомельской области. После окончания семилетней школы Павел, в пятнадцать лет пошел работать в совхоз «Улуковье», который принадлежал тогда Новобелицкому деревообрабатывающему комбинату. По предложению директора комбината поступил учиться в Гомельское фабрично-заводское училище (сейчас это Гомельское государственное профессионально-техническое училище № 56 строителей, которое носит имя П. Я. Головачева). Успешно окончив его и получив специальность столяра-фрезеровщика пятого разряда, он с конца 1934 года стал работать на деревообрабатывающем комбинате. Павел Головачев поступил в Гомельский областной аэроклуб. Днем он стоял у станка, а вечерами занимался: изучал аэродинамику, самолетовождение, мотор. В 1938 году за отличное окончание курса обучения Головачев был направлен в Одесскую военную авиационную школу пилотов имени П. Д. Осипенко. В 1940 году, закончив школу пилотов с Ворошиловский премией в 1940 году, Головачев получил звание младшего лейтенанта, специальность «военный летчик-истребитель» и был направлен пилотом в 168-й истребительный авиационный полк. «Годы учебы в Одессе остались светлыми, добрыми воспоминаниями на всю жизнь, - не раз говорил Павел Яковлевич, - И, прежде всего потому, что в те годы я узнал много замечательных людей, знакомство с которыми не прошло бесследно. Именно тогда, в Одесском училище, я впервые увидел и услышал человека, который стал для меня образцом военного летчика — отважного белоруса-земляка Сергея Ивановича Грицевца».Великая Отечественная война застала П. Я. Головачева на полевом аэродроме в Одесской области. Здесь он и его друзья получили боевое крещение. В первый же день войны аэродром подвергся сильному бомбовому удару. Осенью 1941 года П. Я. Головачев в составе 69-го истребительного полка под командованием майора Л. Л. Шестокова участвовал в героической обороне Одессы. За это время летчиками авиаполка было произведено шесть с половиной тысяч боевых вылетов и сбито более 100 самолетов противника. За мужество и героизм, проявленные при обороне Одессы, 12 летчиков были удостоены звания Героя Советского Союза, 150 человек — награждены орденами и медалями. Полк был отмечен орденом Красного Знамени и в марте 1942 года стал гвардейским.Первую победу Павел Головачев одержал 25 июня 1942 года, уничтожив в воздушном бою вражеский истребитель Ме-109. Но она доставила не только радость. В тот день Павел в паре барражировал над линией фронта. Когда время полета подходило к концу и пара «ЛаГГов» собиралась вернуться на аэродром, внезапно появились четыре Ме-109. Медлить было нельзя, и Головачев, сманеврировав, оказался выше «мессера». Сблизившись с ним и зайдя справа, взял его в прицел и послал короткую очередь снарядов. Спустя мгновение Ме-109 взорвался прямо в воздухе. Набрав высоту и приготовившись к новой атаке. Увлекшись, он не заметил, как ведомый сбитого им Ме-109 оказался в хвосте его самолета. Понял это Головачев лишь тогда, когда почувствовал острую боль в правой руке. Фонарь кабины сорвало очередью. Спасла его бронеспинка. Приборная доска оказалась разбитой. Павлу удалось с большим трудом дотянуть до аэродрома. Когда он зашел на посадку, то увидел, что система выпуска шасси вышла из строя. Пришлось ручку управления самолетом зажать коленями и выкручивать лебедку аварийного выпуска шасси одной рукой. Посадив самолет на свой аэродром, Головачев с трудом вылез из кабины и почувствовал, что ноги не слушаются его. На санитарной машине летчика отправили в госпиталь. После этого боя пять осколков застряли в теле на всю жизнь.В середине июля 1942 года началась Сталинградская битва, длившаяся 200 дней и ночей. Гвардии старший лейтенант П. Я. Головачев совершил более 150 боевых вылетов, сбил восемь самолетов противника. За высокие заслуги он был награжден орденами Красного Знамени и Отечественной войны I степени. Выдержка из наградного листа с подробным описанием подвигов П.Я. Головачева:«Во время героической обороны Сталинграда товарищ Головачев показал образцы мужества и героизма. ... Когда окруженной сталинградской группировке транспортные самолеты противника подбрасывали боеприпасы и продовольствие, когда враг стремился любыми путями соединиться с окруженной группировкой, первым советским асам была поставлена задача – уничтожить авиацию противника при любых обстоятельствах, чтобы облегчить победу наземным войскам. Четверка самолетов ЯК-1, где находился товарищ Головачев, вылетела на перехват самолетов противника. В районе Зеты Головачев заметил самолет противника ФВ-190, который корректировал огонь своей артиллерии. Получив команду уничтожить корректировщика, товарищ Головачев успешно ее выполнил…». Этот бой и победа были особенными. Из воспоминаний самого Павла Яковлевича:«Я врезался в строй немецких самолетов и с ходу сбил один “юнкерс”. А когда схватился с другим, то вражеский воздушный стрелок успел выпустить очередь из пулемета, огненной трассой резанувшую по кабине моего самолета. Раненный в лицо, я потерял сознание. Очнулся и вижу: мой ЛаГГ-3 штопорит, целясь носом прямо в Дон. Жизнь воина порой держится лишь на нервах. Так и у меня тогда получилось. Вывел самолет из штопора, едва-едва дотянул до высокого берега, но уже не сел, а врезался в выступающую его часть так, что хвост отломился и упал в воду. Но кабина уцелела...»Раненого, потерявшего зрение П. Я. Головачева подобрали наши солдаты и направили в полевой госпиталь. На счастье Павла Яковлевича здесь работал тогда знаменитый окулист профессор Филатов, который и сделал Павлу Яковлевичу операцию, вернув ему зрение. Через 45 суток после ранения летчик был снова в строю и продолжал сражаться, сбив еще один фашистский самолет.К весне 1943 года линия фронта проходила по реке Миус недалеко от Таганрога. Наши войска готовились к прорыву вражеской обороны. Летчики-истребители вели охоту за немецкими самолетами, сопровождали своих штурмовиков, летевших на бомбежку вражеских позиций. П. Я. Головачев все это время находился на фронте, почти каждый день, участвуя в воздушных боях, проявлял при этом исключительный героизм и мужество. Вот несколько боевых эпизодов из его летной биографии.25 марта по приказу командира дивизии полковника Б. А. Сиднева (ныне генерал-полковник в отставке, Герой Советского Союза) все три полка поднялись в воздух для встречи большой группы самолетов противника. Командиру же звена старшему лейтенанту П. Я. Головачеву и его четверке было приказано оставаться в готовности номер один на аэродроме. Для прикрытия основной группы от истребителей противника. Чтобы не расходовать моторесурс основной группы, комдив приказал самолетам совершить посадку и дозаправиться, а Головачеву было приказано взлететь всем звеном и обеспечить прикрытие их посадки.«Мы набрали высоту 5 тысяч метров, - вспоминал Павел Яковлевич, - и стали барражировать вдоль реки Дон от Батайска до Азовского моря. В это время у ведущего второй пары А. Чиликина начал перегреваться мотор. Я приказал ему идти на посадку. Мы остались втроем. Вскоре к нам на помощь взлетел командир эскадрильи гвардии капитан Амет-хан Султан ... Впереди три «хейнкеля». Амет-хан первым атакует «хейнкелей», но в это время на него сверху сваливаются четыре «мессершмита». Я прицеливаюсь и сбиваю ведущего группы; он переворачивается, загорается и падает на строй своих бомбардировщиков. Те испугались тарана и стали делать правый отворот, беспорядочно бросать бомбы и уходить в сторону Азовского моря. На первой минуте боя падают четыре машины (3 вражеских и одна наша). На помощь взлетают остальные наши дозаправившиеся самолеты, и мы вместе начали добивать группу противника, в которой, как впоследствии выяснилось, было 100 бомбардировщиков и 60 истребителей. Советские асы в этом бою сбили 44 самолета противника, потеряв 3 своих самолета и одного летчика (два спаслись на парашютах)».В двадцатых числах июля 1943 года наши войска, прорвав линию обороны немцев на реке Миус, севернее населенного пункта Матвеев Курган, дошли до реки Кальмиус. В прорыв вошли механизированные части. Противник решил нанести контрудар по нашим вклинившимся войскам. С этой целью он сосредоточил до двух танковых дивизий СС и большое количество пехоты и артиллерии. Нужно было сорвать замысел врага, и 9-й гвардейский Краснознаменный истребительный авиаполк получил приказ — прикрыть штурмовиков, наносивших бомбовый удар по противнику.Истребители противника неоднократно делали попытки прорваться в район действий штурмовиков, но безрезультатно. Советские летчики провели три воздушных боя с «мессершмитами», не пропустив ни одного из них к цели.Благодаря такому надежному прикрытию штурмовики успешно решили задачу: нанесли ощутимый ущерб живой силе и технике врага, сорвали контрудар, не потеряв при этом ни одной машины. Командующий фронтом генерал-полковник Ф. И. Толбухин оценил действия штурмовой и истребительной авиации на «отлично».Командование полка оценило мужество Павла Головачева: он получил звание лейтенанта и был награжден орденом Красного Знамени. А 1 ноября 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, летчику было присвоено звание Героя Советского Союза. С начала войны Павел Яковлевич Головачев не мог узнать ничего о родных, оставшихся на территории оккупированной врагом. Освобождение Гомельщины ноября 1943 года принесло много горьких известий. Вот что писала «Гомельская праўда» 27 августа 1946 года:«Хотя в 1943 году Буда-Кошелевский район был освобожден от захватчиков, Головачев не получал никаких известий от семьи. Только в 1944 году от сестры Екатерины пришло безрадостное письмо. В нем рассказывалось обо всех страданиях и бедах семьи в период оккупации. Был схвачен и потом убит отец. Погиб брат Анатолий, было неизвестно нахождение младших братьев Григория, Леонида и Николая, которые убежали из дома, спасаясь от фашистов». Головачев писал сестре: «Пока будет биться сердце в моей груди, я буду мстить фашистам за отца и брата, за истерзанную нашу землю, за горе, принесенное врагами нашему народу...».И летчик дрался с фашистами, не щадя жизни. 30 декабря 1944 года, пожалуй, один из самых памятных дней в жизни Павла Яковлевича. В этот день на высоте девять тысяч метров он таранил немецкий самолет-разведчик «юнкерс-88». Запись в наградном листе: «Товарищ Головачев вылетел в паре со своим ведомым на уничтожение разведчика противника. Самолет противника шел курсом на нашу территорию. Головачев не сводил глаз с прицела, где фашистский стервятник охвачен в перекрестие прицела, и рука пилота нажала гашетку. Снаряды попали в левый мотор «Юнкерса», и он задымился. Головачев вышел из атаки. Вражеский разведчик поспешно развернулся и на большой скорости стал уходить на свою территорию. Преодолевая огромное напряжение, вызванное большой высотой (девять тысяч метров), Головачев произвел еще две атаки. У «Юнкерса» загорелась правая плоскость. И тут обнаружилось, что боеприпасы кончились, а враг уходил. Но такую крупную добычу, как разведчик, Головачев упустить не мог. И он пошел на последнее средство — таран. Пренебрегая опасностью, он мастерски подошел к «Юнкерсу» и винтом ударил по его хвостовому оперению. Немецкий самолет пошел вниз...»В своих воспоминаниях Головачев писал: «Про тараны я много читал. Думал, что мой самолет рассыплется, а потому расстегнул ремни, снял ноги с педалей и приготовился к прыжку. Но смотрю, моя машина штопорит и ничего от нее не отлетает. Я поставил обратно ноги на педали, ручку отдал от себя, и вращение самолета прекратилось. Ниже меня падал самолет противника. На высоте пять тысяч метров обнаружил, что сильно трясет мотор. Я выключил его, подобрал наивыгоднейший угол и начал планировать на свой аэродром.Сел. Вылез из кабины. Смотрю: лопасти винта самолета согнуты и черная краска на обратной стороне винта стерлась, а желто-зеленая от немецкого самолета наварена. Между цилиндрами мотора — куски дюраля. Центроплан поцарапан, головка фотопулемета разбита».К вечеру на аэродром прилетел командующий воздушной армией генерал-полковник авиации дважды Герой Советского Союза Тимофей Тимофеевич Хрюкин, наблюдавший с земли поединок с «юнкерсом». Был построен полк, и генерал вручил отважному летчику орден Красного Знамени.За беспримерное мужество и отвагу, за проявленный героизм и летное мастерство в уничтожении воздушного врага методом тарана, за сбитые лично 20 самолетов противника П. Я. Головачев в июне 1945 года был удостоен второй медали «Золотая Звезда» с присвоением звания дважды Героя Советского Союза». В составе 9-го Гвардейского истребительного авиаполка Павел Яковлевич сражался до конца войны. В своем последнем бою Головачев сбил два самолета противника.В мирные годы Павел Головачев окончил Военно-воздушную академию и Военную академию Генерального штаба. Освоив многие типы реактивных самолетов, занимал различные командные должности. Генерал-майор авиации П. Я. Головачев находился в боевом строю до последнего дня жизни. Последние годы службы его прошли в родной Беларуси. На родине, в Буда-Кошелево, в 1948 году установлен бронзовый бюст летчика-героя. Памятник Головачеву есть и в Гомеле. Его имя носят улица и Гомельское ГПТУ-56 строителей. Здесь, кстати, создали музей дважды Героя Советского Союза Головачева. Среди экспонатов — личные вещи Павла Яковлевича, прошедшие с ним всю войну: командирская сумка, линейка штурмана, шахматы, приобретенные им еще в годы учебы в училище, с которыми проводил время между боями. А еще парадная форма генерал-майора авиации, около тысячи фотографий семьи Головачевых, фильм, снятый о герое Великой Отечественной.В июле 1972 года после тяжелой и продолжительной болезни П. Я. Головачев скончался. Но, как сказал поэт, герои не уходят в запас и не умирают. Их подвиги остаются запечатленными в произведениях литературы и искусства, их имена увековечиваются в названиях улиц и площадей, промышленных предприятий и школ. Заключение34 года находился в строю прославленный летчик-истребитель, генерал-майор авиации Павел Яковлевич Головачев. И все эти годы он показывал пример исполнения воинского долга, служения Родине.После войны П. Я. Головачев продолжал службу в рядах Советской Армии. Он окончил две военные академии, командовал полком и дивизией, был заместителем командующего авиацией военного округа. Правительство в мирное время трижды награждало его боевыми орденами за успехи в боевой и политической подготовке. Решением Совета Министров БССР его именем названы Гомельское ГПТУ № 56. улица в Гомеле, совхоз на его родине в Буда-Кошелевском районе. На Гомельском деревообрабатывающем комбинате, где он начал свой трудовой путь, установлена мемориальная доска. Чем дальше в историю уходит Великая Отечественная война, тем масштабнее предстают перед нами значительная роль народа нашей страны в достижении Победы, величие его подвига. Юбилейные торжества, посвященные 60 – летию Победы в Великой Отечественной войне, должны послужить напоминанием о том огромном внутреннем духовном потенциале, которым обладает Беларусь и белорусский народ. В этом плане история Великой Отечественной войны является для нас неиссякаемым источником силы и уверенности в будущем. Литература1. Беспримерный подвиг гвардейца Павла Головачева. / Сталинский пилот. 4 января 1945. С. 1.2. Хацкевич А.Ф. П.Я. Головачев. Мн.: «Беларусь», 1978. – 16 с.3. Галавачоў П.Я. // Энцыклапедыя гісторыі Беларусі ў 6 тамах. Т. 2. – С. 317-318.4. Головачева А. Я снова пишу о нем. / Рэспубліка. 14 лістапада 2003. С. 4.5. Головачев П. Я. Прикрытие крупных групп штурмовиков истребителями. М.: Воениздат, 1964. – 76 с.6. Головачев П.Я. // Их именами названы… Энциклопедический справочник. Мн., 1987. – 521 с.7. Гомельская праўда. 27 августа 1946. ПриложенияПриложение 102 января 1945 годаОт Советского Информбюро***В Восточной Пруссии мелкие группы нашей пехоты вели разведку и уничтожили до роты гитлеровцев. Лётчик-истребитель Герой Советского Союза гвардии капитан Головачёв, преследуя немецкий самолёт «Юнкерс-88», израсходовал боеприпасы. Тогда Головачёв вплотную приблизился к вражескому самолёту и ударом винта отрубил у него хвостовое оперение. «Юнкерс-88» рухнул на землю. Советский лётчик благополучно приземлился на своём аэродроме. Это уже двадцатая воздушная победа капитана Головачева.***Приложение 2Список известных побед П.Я. Головачева№ Дата Тип сбитого самолета Место победы на чем одержана победа1. 25.6.1942 Bf-109 ЛаГГ-3 23.8.1942 Ju-88 ЛаГГ-3 2.1943 Ju-87 Як-1 2.1943 Bf-109 Як-117. 27.10.1943 вражеский самолет Мелитополь P-39 18.1.1945 Fw-190 Ла-7 18.1.1945 Fw-190 Ла-7 18.1.1945 Fw-190 Ла-7 18.1.1945 Fw-190 Ла-731. 25.4.1945 Fw-190 Берлин Ла-732. 25.4.1945 Fw-190 Берлин Ла-7Приложение 3 Дом в деревне Кошелево. Где родился и провел первые годы жизни Павел Головачев П.Я. Головачев у своего «Як-1» в районе Новочеркасска (1943 г.). Командир 303-й авиадивизии, генерал Г.Н. Захаров вручаеторден Красного Знамени П.Я. Головачеву после тарана вражеского самолета Дважды Герой Советского союзакапитан П.Я. Головачев. (Март 1945 г.).

Схожие работы

Нет совпадений

Новое на сайте

Статистика

Каталог

Реферат - Головачев П.Я.

Схожие работы

Популярное

Новое на сайте